Ce produit commence en effet à être d’une ancienne génération suite à la sortie des 720 920…

Mais il est très facile d’accés et si on fait bien les mises à jour on peut régler les problèmes de téléphone qui se connectent mal ou qui s’entendent mal.
Le reset à effectuer de temps en temps au début de l’utilisation a été réglé par les mises à jour mais au cas ou, dans une maison pas de problème, dans la voiture un trombonne déplié qui permet de d’appuyer sur ce petit bouton caché.

D’un point de vue guidage à part de très très rares fois, je ne l’ai jamais pris en défaut et pourtant au début je faisais vraiment le contraire de ce qu’il me disait pour le tester… il reprenait très vite l’itinéraire après un recalcul!! Certaines adresses introuvables par d’autres appareils GPS du marché ne sont pas un problème pour ce petit bijou!

Pour moi un seul défaut, à moins d’avoir un autoradio bluetooth on ne peut pas avoir l’écoute du téléphone sur les enceintes de la voiture;

Mais, car il y’a toujours un mais, cela peut se régler en achetant un émetteur FM qui se plug sur la sortie audio du Tomtom, ensuite il faut mettre sur votre poste et l’emetteur les fréquences radio concordantes. Un point important, ne réglez pas l’emetteur FM sur 87.70 MHz… c’est la fréquence interne du tomtom et vous aurez des bruits parasites… prenez plutôt le 108.00 MHz

Un disque dur d’enfer… j’écoute enfin que la musique que j’aime en MP3 (que j’ai acheté en version CD avant de les copier pour mon usage personnel en MP3) sans écouter les pubs à la radio.

Des tas de fonctionnalités très attractives!! Les abonnements sont chers certes, mais il y’a des mises à jour gratuites sans abonnement (merci Saint Tomtom de prévenir pour les radars fixes… lol). Un affichage instantanné de votre vitesse et de la vitesse autorisée, votre vitesse vire au rouge si vous dépassez de trop, on peut même avoir un petit bip sonore pour prévenir!!

Une petite chose qui peut devenir désagréable… comme le tomtom est un peu lent à démarrer (c’est un petit pc de 300 MHz) il arrive des fois que l’on rappuie sur le bouton on off… erreur… le tomtom se bloque, il existe plusieurs solutions :
1 - on patiente gentiment une heure voire plus, mais si on l’a allumé c’est qu’on en a besoin!
2 - on retourne la bête et avec un trombone déplié, (j’en ai toujours un dans ma voiture depuis que j’ai le tomtom) appuyer sur le reset de l’appareil à côté du port de branchement sur le support pare brise. Cela n’efface aucune de vos données et permet une remise en route immédiate!

Certes le 920 lui est supérieur d’un point de vue technologie, mais bon il n’y a pas de place de stockage…

Si vous en trouvez encore à la vente, n’hésitez pas vous aurez un excellent produit!!

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j’ai choisi ce GPS pour son disque dur interne qui permet d’avoir toutes les cartes sous la main et aussi pour son lecteur MP3 , sa connection bluetooth qui permet de faire du main libre avec son telephone mobile est aussi interessante , en un mot apres avoir testé ce GPS je suis entierement satisfait de mon choix et le recommande .

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très complet, même plus que ce qu’on pourrait espérer d’un tel appareil !
- facile d’utilisation, navigation intuitive
- 12 Giga-octets de libre (sans compter les 8 Gigas de cartes routières et de voix enregistrées) pour mettre des mp3 ou des images (fonctions lecture mp3 et diaporama photos incluses)
- permet de recevoir les appels téléphoniques en main libre en combinaison avec un portable bluetooth, voire avec un casque bluetooth - bien qu’un micro à fil soit fourni, ou même un auto-radio bluetooth pour avoir la voix de votre correspondant dans les enceintes ! Ce dernier permet aussi de lire les mp3 présents sur le disque dur du TomTom 910 sur les enceintes de l’auto-radio grâce au système bluetooth ! Gadget très utile à mon sens, à condition d’avoir l’auto-radio adapté.
- pléthore de réglages, relativement compréhensibles après la phase de prise en main nécessaire

Défauts
- logiciel pas à jour lors de l’achat (radars manquants, rond-points inexistants sur la carte, points d’intérêts changés ou déplacés…). Même la mise à jour sur le site du constructeur de rétablit pas le problème.
- support pare-brise pas assez résistant pour supporter le lourd disque dur de 20 Gigas intégré (ce qui le différencie des autres TomTom qui sont équipés de fines cartes mémoires), gênant quand on ne peut pas le poser sur le tableau de bord
- la synchronisation des numéros de téléphone en bluetooth avec un téléphone portable est un peu laborieuse. Mon téléphone peut être en cause mais j’en doute, pour info il s’agit d’un Sony-Ericsson V800.

Bilan : appareil très complet et efficace, doté de nombreux gadgets pas forcément utiles mais qui à mon sens ne peut pas décevoir ; il fait très bien ce qu’on lui demande : indiquer le chemin, et même beaucoup plus !

Merci de prendre la peine de noter cet avis si vous l’avez trouvé utile.

MAJ 13/11/07
1/ Les problèmes de démarrage viennent à mon avis du fait que la touche ON/OFF n’est pas très ergonomique. Il faut appuyer 2 secondes dessus, et la machine met du temps à se lancer avant d’avoir une première image, car il faut pas oublier que c’est un mini-ordinateur avec un petit processeur 300Mhz si ma mémoire est bonne.
J’admets que je me suis demandé plusieurs fois s’il était en train de s’allumer ou non, et si on a le malheur de rappuyer sur la touche alors qu’il était bel et bien en train de s’allumer, là il bugue irrémédiablement (obligé d’attendre une heure voire plusieurs pour qu’il se débloque)
CCL ne pas être impatient, je l’ai bien compris maintenant !

2/ Pour ce qui est de la mise à jour des cartes et points d’intérêt, il y a erffectivement plusieurs sites internet consacrés aux GPS qui fournissent ce type d’information, sous peine de s’enregistrer au site, ou de manière participative en fournissant les coordonnées GPS d’un radar ou d’un point d’intérêt pour avoir accès à leur base de données.
Pour ma part ca m’a permis d’installer TOUS les radars d’Europe, ce qui n’est pas négligeable
Un seul bémol : souvent, en France comme à l’étranger, le GPS signale les radars dans les 2 sens de circulation, même si celui-ci ne contrôle la vitesse que dans l’autre sens

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